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認証
騒音のない鉄砂鋳造 鉄道機関車/列車ブレーキブロック用
詳細製品概要
| タイプ: | ブレーキアセンブリ | 材料: | 延性がある鉄、ねずみ鋳鉄 |
|---|---|---|---|
| アプリケーション: | 鉄道車 | 特徴: | 耐久力のある非騒音より少ない塵 |
| プロセス: | 砂型鋳造 | 絵画: | さび止めのPaintig |
| ハイライト: | 鋳鉄の砂型で作ること,レジンサンドキャスティング |
||
鋳型柔らかい鉄 鉄道機関車のブレーキブロック 列車のブレーキブロック
記述
鋳鉄のブレーキブロックは,鉄道車両で1世紀以上前から使用されています.
鋳鉄のブレーキブロックの主な利点は以下の通りである.
1. 環境に影響する摩擦係数が小さく,安定しているため"あらゆる天候"で動作する
2. 熱伝導性が良し,車輪の熱損傷が少ない.
3. 輪の表面を粗くすることで,輪の機械的磨きを減らすことができるより多くの粘着を得ることができます.
4耐久性 低価格
摩擦速度の増加により, 摩擦の速度が上昇し,
摩擦係数が急激に減った. 特に高速運転の場合.
一般的な鋳鉄のブレーキシューズは,一般的には低速で運行される旅客列車に使用されます.
高速列車で使用される鋳鉄のブレーキでは,我々は,リン濃度を増やして性能を向上させることができます
何かの合金元素です
実際,現在広く使用されているのは高リンゴの鋳鉄のブレーキブロックで,割れを避けるために,裏付けプレートが強化されます.
製品詳細
| 名前 | 鉄道ベースプレート テープレート | |||
| タイプ | 鉄道用 UIC54,UIC60,50kg rail,60kg rail,S49 と注文されたサイズ | |||
| 材料 | QT500-7 | QT450-10 | 鋳造された低炭素鋼または高炭素鋼 | 低炭素鋼 S275JR,Q235,その他 |
| 化学成分 (%) | C: オーケー3.60-3だった80Mn:≤0.6シ:2.50-2 だった90, P:≤0.08S:≤0.025 | C: オーケー3.40-390, Mn:0.2-0 だった5シ:2.70-300, P:≤0.07S:≤0.03 | / | / |
| 表面 | 純 (油漬け) | |||
| 基準は | UIC864-6 | |||
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利点
-- 高エネルギーブレーキを支える複合摩擦材料
摩擦率と安定性が高い
-- 摩擦係数のために小さな熱が消える
-- 温度に敏感でない
-- 図面やサンプルに従って開発する
認証:ISO9001-2000
よくある質問
Q1. 支払期間は何ですか?
A:T/T 30%の預金,残高は出荷前に支払います.またはL/C.
Q2:あなたの主要市場は?
A:西ヨーロッパ,北アメリカ,ジャンパン,
Q3:あなたの工場からサンプルを入手できますか?
A: はい,サンプルは無料ですが,エクスプレス料金はあなたです.
Q4: 製品に質の問題がある場合は,どのように対処しますか?
A: 私たちはすべての品質の問題に対して責任を負います.
連絡先の詳細
Sunrise Foundry CO.,LTD
コンタクトパーソン: Paul
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